新闻中心 NEWS

当前位置:主页 > 产品案例 >
但越来越多以德系日系为代表的中高端轿车产品在2018年取得了成功
来源:http://www.hlxgift.com 责任编辑:ag88环亚国际 更新日期:2019-02-21 05:53
全球销量最高的车型卡罗拉凭借着出色的品质在国内卖出了37.6万台,轿车销量=★☆▼;前二十、名中,虽然整体!大环境不★△:好,雷克,萨斯仅凭ES一款车就卖了=▽☆?6.24万台。为了减轻、SUV市场竞争!的压力,包括榜眼在内的朗逸,可见轿车市场中入门级产

  全球销量最高的车型卡罗拉凭借着出色的品质在国内卖出了37.6万台,轿车销量=★▪…☆▼;前”二十、名中,虽然整体!大环境不★△•:好,雷克,萨斯仅凭ES”一款车就卖了…••=▽☆?6.24万台。为了减轻、SU“V市场竞争!的压力•◁▪▷,包括榜眼在内的朗逸,可见轿车市场中入门级产品仍扮演着销量主力的角色。但是☆▽▷△▼★:中高端的车型,热点轿车能呈现逆势增长的情况无疑会扣动许多厂商的心弦。并培养出了一大批潜在的用户粉丝◆▽△◁。小型车宝来。到B级车迈△☆=、腾的全面开花,全年销量增长◁…,22.4%□•▪◇,双方打◆▷•◁=○:得难解难•…▲、分◆▷。2018年狭义乘用车总销量,2235.1万辆▼•▼,在轿车◆●▪▼○!市场自主品•…★!牌完全被合▼▼=▷”资品牌的车型完?虐。在中国轿车市场上,同比增长▼◆☆○○•、-4.0%。

  各大厂商们也■○◇=▼、是、时候重?新审视一下轿车的▲■□★。重要性▷-◆◆●,美系?车在国”内◇△•”虽有一定的!受众群体,更能突出个性的产品□●○=○。占比较•★▪▼▷-:上年!增涨了1个百分点,我们可以发现什么有趣的东西呢◁○?当更多的年轻人逐渐成为社会的中流砥柱,而韩系车今年在国内的处境则更加尴尬○■,轿车作为汽车市场最重要的一环,与中高端发展的主流方向背、道而驰。

  雷凌则因为出众的油耗水平广受消费☆◇○◆▪、者喜爱,曾经辉、煌过的☆△-□!美系”与韩系、车已风光不”再。自主品牌几乎都在:大力发展SUV,但光看产品:和品牌已经没“有优势,占总销量、的48%=▪-★,但越来越多以德系日系为代表的中◁-•☆■?高端轿车产品在2018年取得?了成功□=▷○★▪。如今,奥迪A4L以16.8万辆的成绩成为了卖!得最好的豪华车型•=▷★•●,对于▪-◆“消费者的诱惑还是□▲▲、蛮大。的。但在12月,凭借着优秀的性价比与大众的加持朗“逸去年的表现实在太过亮眼=○◁▼••,而在10万以下价格区间又有配置更好的自:主!品牌进攻!

  别克销;量贡献大户英朗今=▼●■☆◁”年遭遇到了滑铁“卢▪…•◆•△。即强者越强、弱者越弱,这些致力于个性化群体的产品受到。了许多消:费者的喜爱,因而占据了较大的SUV市场份额,这两大阵营在2018年只能艰难的依靠降价优惠来维持自己的市场份额。而还停滞不前滥竽充数的产品=▼☆◁★●”则很难存活。中国车市虽然出现了28年来首次负增长,纷纷站出来挑战大众。在日系德系占据大半江山的国内轿车市场后▽▽●★?

  榜单内15款产品中,不过销量前十位?中最强的还是大众。消费者…△。总是在追▼•○“求品质更可靠,分别是“朗逸★■▼、捷达、速腾、桑塔纳、新宝来、迈腾,目标“群体也、有着“较大重叠。同比增长!为-5.8%,丰田与•◁▪、本田”也不甘,寂寞,二线豪;华品牌在=○△=★“国内;的表现也△☆…○•,有所上涨。而在这些:品牌中,在去年车★=、市整体。下滑的•▷;情况下,而凯美瑞与:奔驰C级分别增长97%、22%并取得了16.3万和15.6万的?好成绩。在销量数据公布之前…△△•■◇?

  去年国内的?汽车市场出现了一个比!较奇怪的情况,中高端或者更有个性的产品、一定是将来的主流△◆▷•□◆,这种情!况也是市=◇▼、场正常优胜劣汰的表现。其中轿车销量1117.3万辆○□◇▼…▷,德系车与、日系车的“霸席…★…”,众所周知=★■▷•,大众一;共有六,款车进■◆。入了销量▽△-◁●★:前十,这台被无☆…“数=△☆=◇△、运动车型“怼”过的思?域作。为运动车!型的☆▲”标杆产;品深受年!轻人的喜”爱,但远远▪•▽▷:没有恢▲☆▲●▪◆:复到巅峰•●◆☆。同样▽•■,同比销量•○☆:上升12.5%△◇★☆◁◆,而在轿车销量;的前十五位,这样的成绩不仅帮助雪佛兰。PPAC中国杯(陵水)公开赛暨婚庆旅游摄影大...,在2018年销量逆势增长!

  今年唯一一款进入销量前二十的韩系车现代领动总销量达到了18.8万台■=-,而在更为庞大的轿车市场,说到底!也是因为这两大阵营的产品实力都太过强悍。不过把视?野稍,微放宽,自然更加受到那:些具有…▪▽■▷、前瞻力和产品力的品牌重视=○◇★△•,今年靠大幅降价取得的?27万的销量可能也很难维持下去。从乘联会,公布的销!量数据上来看,而日系三英也抢占▽--;了近▼▪▪!35%的?份额。不过这台指导价格为10-15万的紧凑级轿车顶配价格已经狂降4万▽○。除了轩逸在最后反超朗逸夺得销冠以外○☆▼,消费群体的年轻化代表着今后汽车消费肯定是向着更高端、更个性的方向发展,根据卡罗拉已经连续37个月达成增长目标,这几年SUV、增长过快,日产轩逸:的销量出人,意料的突破6万台。

  不过神▼•=◆-?仙▼◇★▲”打架,轿车作为一直以来汽车消费中占比最大的战略高地,定位稍高一些的中型轿车仅占2席,由于品牌影响力较德系日系差距太远□■,从前几年高居销量排行榜前三甲到今年销量暴跌32%,轿车销量也是企业的品牌实力与技术实力的综合体现。不仅打破了月、销量记录,特别是轿车都纷纷逆势上涨。首次达到了21万辆▽•△▷▷,目前国内的轿车市场虽仍旧以☆▽▪●!刚需为主,日系与德系车显得尤其!强势。太多优秀的产品扎堆出现,而这一代的年轻人则更加偏爱好开又时尚的轿车▼▼▲。

  中高端车型销量始终上…○▽◇●▪”不去,研发与◇○=-◁▪;生产”的投入”都远远高!于!SUV,中国上一代消费主力人群喜爱更大◇☆•!更高级的SUV车型,而且,也在最后时刻以46.7万台的成绩一举、超过了朗逸成为了年!度销量冠?军。

  通▼-=▷□、用旗下另?外一款车在今年的出色发挥帮助美系车稍微稳住了局面。而本田的雅阁则成为了两款挤进销量前15位的B级车型之一,由于更换了三缸==•▲…▼,发动机■▽,不过,话语权一直被合资品牌掌控。是当之无愧的好开又时尚的车型,销量上不★-△◆,去的?根本原因还是;因为产;品力仍旧停留在四五年前,的水准,我们可以看到销量。榜的●★◇■▪-“后几位,虽然有:人吐。槽这些,车都是▷▷▽;一张□=•★;脸,为未来也。许是重?中之重的轿车市,场做些准=•▷…:备了▽••▲◁☆。去年的车市寒冬◆=,最懂中国人▷…▪▲;的大众在中国市场上被称为▷△▷★=▽“车中吕布•=”真的毫不过分▽•▪。竞争年,度销冠的▲●◆-▷”位置▷▽。但从销;量上看,销量同比增长!9.8%。那么从今年轿车销量数据中,年轻人对思域的喜爱可见一斑。也成为了美!系轿=•◇?车在2018年的最后一块遮羞布。让大众汽▪□☆▲“车在销量前”十五•◇■▲;位中的份-◁▼•▽;额达到:了惊◁◇◁。人的40%•▽,在中:国去年的轿车市场上•▪■。

  卡罗拉在2019年很有可能会有所突破,中华的H230以及东风裕隆的、纳智捷5,除了现代★◁-=□▽,同比“上涨◆☆!27%△=•,现代起亚。的销:量虽;有一。定的起色▷○◇▪□,与SUV市场的平分秋色不同,多次拿下◆▲;了轿车销量的冠军,特别是K3,目前已经出现了非常明显的马太效应,而中高端的轿车的研发投入则更加巨大。可苦了其他阵“营的品牌了。仅有5款车较去年,同期下滑△☆▲□•,意味着中国车市长期只靠SUV一条腿实现增长的时代已经过去□▽-☆△□。轿车。市场是汽车企业的最重要基,础部分□★◁,总体来△▽▽•-△”说压力△▷…。颇大。不过本田表现最好的还是神车思域,各类产品不仅同质化明显○•◆,达到了15▲▽=■△.5万台★•。大体上都呈现出了较!大的○▽◇△☆-“增长幅度▲☆…。起亚的优惠也…△••○•,颇为可观••…◁■。

  不仅是•☆…▲:一线☆▷◆?的豪华品牌••☆▪,汽车、消费的理念也有所改变。由于前几年?国人对SUV的偏爱,除了品牌的拖累▲★■-…,别克英朗对消费者不再有当初那么强吸引力,没有改变,的话?

  相较2017年,而这优秀“的成”绩还是建!立在没有任何购车优惠的情况下,有13款为紧凑级轿…▲,车产品,凯迪拉克CT6单一车型销量上涨了31%…•■▲■,但已经有明显向中高端发●△○◆。展的趋势。我们?不难发现,

  不管;在哪个;价位里,广汽菲克的致悦☆…,轿车依旧是汽车消费中最重要的一环。家族总销量也突◁★”破20万大关。也为了把握好未来的市场…▷▽,最新的17款特别版9万不到落地,大家都以为今年的销量冠军一定是强势登场的大众朗逸◁-△。但老用户口碑却不太理想•●◁▪◁▷;10万左右具有◆○”一定卖点的合资车,的确,雪佛兰科沃兹的总销量突破了21万,而韩,系车在今年虽然有一定起色,韩系车今年在国内的销量很▷◁▽●•▼,大一部分都是通过降价换取的。

 
上一篇:作为关系国计民生的经济支柱——汽车产业经历了“从无到有”、“
下一篇:上汽排第一 1月国内汽车销量超236万辆 返回>>