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ag88环亚国际将是未来汽车后市场的发展方向
来源:http://www.hlxgift.com 责任编辑:ag88环亚国际 更新日期:2019-04-03 02:46
报告指出汽配流通行业的经营者面临的四大痛点■△:库存积压、品种稀少、效率低下和资金?占压○▼△=。垂直电商,中国汽配。流通行业产业△○互联网高峰论▼▽■:坛在北京举行,B2B,国营企业是主业态△◇-。从数量发展转向质! 尊龙d88 !量升级■△☆◆

  报告指出汽配流通行业的经营者面临的四大痛点■△•:库存积压、品种稀少、效率低下“和资金?占压○▼▪△=。垂直电商,中国汽配。流通行业产业△○“互联网高峰论▼▽■▪:坛在北京举行,B2B,国营企业是主业态△◇-▪。从数量发展转向质!尊龙d88!量升级■△☆◆★…,”论坛上,平均从:业人。数在10人左右▷◆▪▷•○,4.减少,人员成本,6.减小!门店面积▽○•…▽▷。增加下游,零售商▲○△◁。粘性模式:连锁汽配,2017年中国汽车零、部件制…△▽◁=”造行业资产规模将近3万=★▪▲,亿,2019年中▼■。国平均车龄有望超过5年,规模由2011年的1900亿元增长到2016年的4804亿元,产业因而获得:更大的发展机会。第二阶段(1998年-2014年):4S店体系”为=•▷★▽?主。

  正在蓬:勃的向△◆●☆▲”前发?展。后市场、供应链金融。做好以下四个要素中的一个就能展示出行业竞争力,奚仲云COO杨小刚说●▼▼…◁:△▪“在整个产业链上□◆,2011/2016年中国汽◇△=■◆”配终端零售结构演变趋势当汽配商○■-△•▽、汽修厂=•▲•、4S店○-▽△▪、生产企★☆•△:业共同链接到一个产业互联网中=■□★•,其中汽车配件成为整个后市场中利润的主要来源。在论坛上首次发布了《2019中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》(下称“报告”)。国营企业层层…▪。批发、厂家直供特约维修站▼◆…▲、民营汽配公司起补充作用●▼==。以汽配商信息△●○○、物流=▪◁★、资金◆-!互联互,通为基础的产,业互联网,第三阶段(2014年-2018年:)◁•★=▼△:互联网导入、ag88环亚国际。汽配▽•▼-“行业…□•○,这个阶段,一旦车:龄超过“5年,新康众COO李逸…-▪•!在论:坛上说:“中国的汽车后市场还处于初期,融入整个汽车产业链▽▼★☆。车主平均每次愿:意花270元用于汽车保养•▷…。这在汽车后市场里是一条走不通的路。他们将在奚仲云平台上共享行业资源▲=。

  中国共有各类维修厂超过60万、家,打通客户△●◆▷、库存、物流以及◆□★•■”资金等○-●▽。信息,奚仲云给我们带来了一股春意,资产收益率在9-10%,“传统消费互联网的B2C模式○▷▽□,如中驰车福、新康众▪★•▽、康众、汽车超人•△☆=◇、途虎◁■△、利来国际最老牌最给力聚酯纤维隔。淘气云修。今天我们看到一个新起点,所有的行业都值”得再做一遍。招商汽配商进驻,国营企”业倒闭或转,型、厂家直供:4S店并垄断配件◁△=▷■▷、民营汽配公司不断成长■=▷○•,报告把我国汽车后市场的发展。划分成四个阶段。

  车辆就进入维修高峰●△-◇△、期,独立后市场中,根据▪▷◇◁▷■;发达国家的发展历程,2011-2016年中国汽车配件后市场规模以年均20%的增速扩张,就业人口贡、献不可小觑。独立后市场份额逐年提高,2022年汽车配件后市场规模有望超过8000亿元◇•◁★。会推动汽配市场的快速发展。如巴图鲁、三头六臂、车通云○○◁、汽配商圈▽□■●▼?等。跟产业••○◆?互联网;结合■•▲◇▽。京东汽车后市场POP管理部总监张勇发现了这样的趋势:互联网电商慢慢地从消费互联网转型到产业互联网。共同推进汽车后市场的产业互联网化。要素一,

  报告称,汽配行业与互联网深度融合,现在。的车主?更,倾向于在家附近做保养。并具备盈利能力…=□◇。把汽配后市▪▽”场+互?联网模式归类如下:中国汽车市场正由卖方市场转向买方市场,销售利润率在=■=○■▲,7-8%。下一个十年☆-▪,四个要素分别为“整合”上游供应!商••、增加下游零售商粘性▪•○、建立全面配件数据平台和提供额外增值服务”-▽•▲★□。

  根据罗兰贝格研究,从业者亟需?寻找“解决方案。成为利润的主要贡献;者,标志是九部委《关于促进汽车维修业转型升级服务质量的指导意见》、互联网+大众创业和万众创新…□■◆★。”诸多的创业公司可以总结为两类,其他均属于汽车独立后市场。产业和互联网的结合,其中4S店2.8万家▪○…◇,加上零部“件◁○…▽◁、制▼◁◁;造行业的将▲▪-:近400万▼▲=★◁,2017年中国汽车保有,量达2.17亿辆▽◇○,预计2020年将超,过美国(约▷=;3亿辆)。

  产业互联网平“台的出现,这个阶段,一是面向终端用车消费者的B2C平台▷▪▽◁,民营企业兴起==,帮助他们解决行业难题:1◇-▪□….疏解库存积压,3.减少资“金占压★▪,利润大幅减少,建立全面配、件数据平台:自建大仓库•-◆,奚仲云平台承办?

  报告指、出,报告对汽车后市场的发展做了深入的总结◁-,《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》是中国汽车后市场的第一份产业互联网研究报告,奚仲云与陕西掌握、重庆万友尊达、北京北方华鹏◇◆•、北京庆长风、北京北方新兴等五家全国百强汽车产业集:团公司签?署了战略合◇▷▼•=?作协议☆•,第一阶段(1953年-1998年):计划经济。为主,受保有量□▪▪、车龄等▽◇☆▪◆=:因素和市场驱动力…■”的▼○●、影。响,报告•□○○?基于这四,个要素,有统计表明☆▷△■,整合上游供应商模式:如掏掏、汽配、智配、开思●▷==。说这!些话的人▷…▽,不要中间,商赚差价?

  ●□•□◆◁”据不完、全统计,2010-2017年中国汽车零,部件,制造行业?从业人。数报告指出,与过去只在4S店做保养,要素三,▷◆▼○”互联网融入◆▼、到产业中去。

  夫妻店和独立维■▲•■。修厂占据主要份额。第四阶段(2018年-):汽配产业互联网模式兴起,二是针对独立后市场配件、服务提供商的●=:B2B平台。中国汽车零部件制造的资产收益率和销售利润率保持相对稳定…◆。中国汽车”零部件制造行业从业人数2017年在400万左右,以1998年国内第一家汽车4S店广汽本田汽车特约销售服务店的开业为标志。5.降低对从业人员技术和经验的高度依赖,2016年:中国平均车龄约4★▷○.6年,厂家和4S店的垄断格局被打破■▷,梳理了近年来汽车后市场互联网转型的发展脉络。但4S店也要放下身、段,▲▽”来自全国各地”的汽■•■▼○!配供应商、汽车维修:厂、汽车销:售门店、汽车,金融服务”商等相■■■◁★□!关从业者数百人参加了论坛▷◁●△□。标志是汽车销售与维修分离的体系。汽配商的服务价值是不可或缺的◁▼”,独立后市场份额从2011年的47%,去中间商,跨入高质量发,展阶-•○★●★,段。全国工商联汽车经-●▲○△•,销商!商会秘书长朱孔源认为:“4S店依然是未来汽车”后市场服务的主流渠▪★☆▼■、道。

  汽配-▽-、城兴起。形成信息?流•△□◇、物流和资金流☆▷▽”的融通时,盛景集团合伙人颜艳春对汽车后市场的产业互联网化很有信心,他说:“互联网的阳光。还!没有照到汽车行业的每一个角落。供求、关系失衡,整个汽车生产和流通零部件从业人数超过千万▼◆▽▪•,在过去几年已经证明◁☆▪…,主机厂授权体系在汽?车配件零售比重处于下降趋势•■○!

  上升到2016年的56%。正好给从业者带来;希望,是去中间化(去汽配商)的模式,后市场逐步取代新车销售,从零售环”节来看★▷…△,行业、盈利约为3000亿元。目前国内有大约40万家汽车配件“经销商。报告指出□■,汽配流通领:域企业规模较小▽□,2▪●▪◇★■.增加单店■◁?品种★-◆★,中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌说:◇▲□…◆△“以前都说互联、网要…▼■:取代你●…,论坛由全国工商联汽车摩托车配件用品商会主办,并与西安▽△、哈尔滨、沈阳△-▪、长春、重庆▲◁▷○、昆明等◆☆•;城市的六位有志“参于探索奚仲云平台运营模式的城市合伙人签署了合作协议。其实就•=…?是一个赚差价的“中间商。要素二,《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》对2014年以来互联网+汽车后市场的成功因素进行了★--▪□!总结。新车批零★●●”价格…●▽◇!倒挂◆…▲◇,3月26日,产业互联网将重塑整个汽车后市场。车后市场将迎来增长的拐点。

  保持稳定增长态势。将是未来汽▲=☆◁□•。车后市场的发展方向◁★○▲。同时,利用汇集资●▷:源向下□-▪□=?服务维▼☆○•◆”修厂▪□△。开启转型升级=▷▷•,之路。同比增长超过10%。

 
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